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维多利亚Sixties系列从2020年亮相以来，经过两年的多的迭代升级后，已经从最早的300cc级车型衍生出了150&250cc车型，而这次我们要试的版本，就是新鲜出炉的Sixties 250Si HPE版。2023款Sixties 250Si HPE版外观上延续了家族最为经典的设计，但在配色上又下了许多功夫，经典的海湾石油配色得以保留，莫兰迪色系的出现也让它更符合年轻人审美，但我认为除了配色丰富外，配置和动力上的提升，把Sixties 250Si HPE版的性价比带到了一个新高度。以现在的复古踏板车市场来看，呈三分天下之势，进口车看Vespa，合资车看标致Django，而国产车就逃不出Sixties系列了，而这一次Sixties 250Si HPE版横空出世，似乎有了能撼动前两位市场份额的迹象，相信看完文章，你就能理解其中的缘由。

Sixties 250Si HPE版在外观上延续了维多利亚Sixties家族经典纯粹的设计，相较于大部分国产复古踏板车来说，Sixties尽可能的保持了原创感，如车头的格栅设计，尾部的游艇风格等等，而且在氛围感的营造上，它难得的做到了豪华感与运动感，这样的Sixties很难不让年轻消费者侧目。

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除了保持原创设计风格外，Sixties 250Si HPE版采用了大量的黑色套件修饰，以提升其运动感，所以相较于老款车型来说，整车的调性都在向运动化倾斜。

在车身尺寸方面，得益于全新发动机的加持与车架的调整，Sixties 250Si HPE版车身较老款Sixties 300i更加紧凑，虽然视觉上难以发觉，但轴距缩短至1370mm，整备质量则维持在了158kg这一相对合理的水准。

2023款Sixties 250Si HPE版采用了多边形大灯灯组设计，采用LED光源；灯组内部的“X”日行灯也起到了非常不错的点缀效果。

在Sixties系列的前面板处的仿制格栅中，我们还能发现精巧的转向灯设计，这种类似于老爷车风格的复古感让它的颜值倍增。

尾灯部分同样能给人留下深刻印象，硬朗且平直的切割风格，让整个尾部类似于豪华游艇的尾部设计，两个垂直于地面的条状转向灯也融合了定位灯与转向灯功能；刹车灯则独立设置在了车尾顶端，你同样难以忽略它的存在。

菱形格纹路的仿皮复古座垫得到保留，但此次新款车型也会更具车身配色不同来匹配不同配色的座垫，例如我们此次试驾的午夜黑车型，配备的就是棕色座垫。为了让更多消费者能轻松驾驭，座垫高度仅为770mm，即便是小个子女生，也可轻松上手。

木地板风格的脚踏板值得一个好评，这种设计在同级别车型中基本见不到，颜值与实用性并存，为Sixties 250SiHPE版增添不少豪华感。

踏板中央的隆起实际上是燃油加注口位置，由于隆起的部分不高，并不会对踩踏置物造成太多影响。

在行走系统部分，Sixties 250Si HPE版选择了前后12寸的保守组合，但轮组配色采用运动风浓郁的黑色，中央轮轴处保留了小部分镀铬，来凸显其复古车的身份。其搭载的是滕森提供的公路高抓轮胎，规格为前后120/70 R12。

排气管造型相比老款300车型更为饱满，同样的黑色喷涂也是为了运动感需求服务。

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